东升大桥的重庆建设 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，
施工过程中 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。随着最后一段桥面标线施划完成 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主桥长 680 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，建设者们面临多重挑战。为双塔双索面斜拉桥 ，设置双向六车道及非机动车道 、
设计时速 60 公里。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，近日，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。